莆田钢材的理论重量是按莆田钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与莆田钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于莆田钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。莆田钢材的实际重量是指莆田钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是莆田钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。莆田钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在莆田钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按莆田钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的莆田钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
前两天介绍了莆田方管的一些基本概念，大家也对莆田方管有了一些了解，今天就给大家聊一聊镀锌莆田方管的焊接手法和普通管材的区别。镀锌莆田方管的焊接手法和普通莆田方管相同其方法是先将焊条端部向前移出约5~7mm左右，不留钝边工艺进行集中控制缓解行业，需要注意的是要认真处理钢材好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，咬边倾向会很小；如果采用前后往返运条技术，一般为1.5~2.5mm;为了减少锌对焊缝的渗透，采用了集中打坡口行业不景气，如选用短渣焊条如J427，要留有一定的间隙部门预计，可大大减少液体锌留在焊缝中。在焊角焊缝时，更可以得到无缺陷的焊接质量。焊接工艺控制莆田方管的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，两层焊接工艺镀锌莆田方管的钢材焊接手法和普通莆田方管相同，减少了未焊透的可能性。
莆田螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型如英国标准（BS4449）中将莆田螺纹钢分为 Ⅰ型Ⅱ 型。这种分类方式主要反应莆田螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级）例如我国现行执行标准莆田螺纹钢为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中按强度级别（屈服点/抗拉强度）将莆田螺纹钢材分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中按综合性能将莆田螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中也规定了莆田螺纹钢性能试验的 若干等级。此外还可按用途对莆田螺纹钢进行分类如分为钢筋混凝土用普通钢筋及预应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。
承插式涂塑莆田钢管_环氧粉末防腐莆田钢管_给排水防腐螺旋莆田钢管-万荣管道涂塑无缝莆田钢管工艺流程：1、涂料进厂经质量检验合格直接进入静电喷涂，不合格退回厂家；2、莆田钢管进厂经质量检验合格进行管口处理，首先对管口毛刺及焊缝磨平（焊筋高度不能超过0.5mm）；3、涂塑无缝钢材管管口处理完毕进入酸洗（一般用浓度不超过30%的盐酸，在酸洗池浸泡3分钟以上），对于口径大于DN800以上可以直接进行喷砂除锈即可；4、酸洗完毕进入磷化，首先将经酸洗后莆田钢管立即水平放入磷化池浸泡，取出磷化池。目的使莆田钢管表面产生一层磷化膜，短时间内不易被氧化，避免再次生锈。